重型汽车水泵高温天故障检测

如高温天在车下发现一滩水，并不代表水泵或冷却系统有问题。当车内空调系统运行时，会有冷凝现象。冷凝水会从车下漏出，这完全是正常现象。查找小孔，也就是泄水孔。如水泵要坏或已经失灵，泄水孔就会出现渗漏。你知道如何判断重型汽车水泵是否需要更换吗？你平常注意过吗？

有时可能既无渗漏，也无轴承噪音，一切部件，即风扇、皮带、软管、恒温器、散热器、加热器芯、盖帽等均运行正常。除了在过热时能看见盖帽处有蒸汽出来，大部分情况下，这是正常现象，因为盖帽是设计用于释放过度的压力，是一种自动防故障装置，可以保护其他部件。

有些水泵采用塑料叶轮推动冷却液，而一旦添加剂耗尽，有些冷却液就有腐蚀性（应每三至七年更换一次冷却液，防止添加剂耗尽时损伤发动机）。水泵叶轮会磨损，无法推动冷却液，因此车的温度就会过高。摘下散热器盖帽，做一次冷启动，来测试一下是否存在这种情况。应可以看到散热器内有液体移动。

如果看不到，很可能内部水泵叶片已经没有了或仅残留少部分。但是，如果车里有恒温器，这样的测试就是无意义的，因为只有当恒温器在工作温度下打开时，冷却液才会循环，你肯定不想在工作温度下打开散热器盖帽。

所以有时候看起来重型汽车水泵是坏掉了，其实都是高温惹的祸，如果自己不能确定，就找专业的人员检查一下。