汽车气泵的特点

2020-08-31号，汽车气泵也叫活塞式气泵： 活塞向下死点运动时，缸腔增大，缸内空气膨胀，压力降低。出气门关闭，进气门被大气压力推开，空气流进气缸，吸气。 活塞向上死点运动时，缸腔减小，进气门关闭，缸内空气被压缩，压力增大。

汽车气泵主要为刹车提供气源，以及驱动气笛，可以为轮胎补气，如果是特种车如散装水泥车也可以提供缷料动力，为气动部件提供气源（如气动平台）。

车身高度总是停留在最低位置，不再升高，说明空气泵不再工作。而导致空气泵不工作的原因有：①空气泵上的温度传感器短路，数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会令其退出控制；② 悬架控制单元a / d 转换器转换错误， 数据流会显示空气泵温度超过130℃，控制单元会退出控制；③空气泵空气泵上温度传感器失效退出后，控制单元进入失效保护，设定一个假定的温度值，空气泵工作不再受温度控制。汽车在坏路行驶时，空气泵连续进行工作，就可能导致高温烧蚀。

经检查发现因为人为断开空气泵上温度传感器端子，造成控制单元进入失效保护，导致空气泵高温烧蚀。为什么要断开传感器端子呢？原来车身控制单元a/d转换器转换错误，导致空气悬架经常保持在最低位置。汽车气泵厂家维修人员检测空气泵上温度传感器正常，由于没有查到故障原因，于是人为断开空气泵上温度传感器端子，悬架可以进行高度自行调节了，结果导致空气泵高温烧蚀。

更换空气泵和车身控制单元后故障排除