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汽车水泵安装进水管路时，程度段程度或向上翘，这样做会使进水管内凑集空气，下降水管和离心泵的真空度，使离心泵吸水扬程下降，出水量减少。准确的做法是：其程度段应向水源方向稍有倾斜，不应程度，更不得向上翘起。假如在进水管路上用的弯头多，会增加局部水流阻力。并且弯头应在垂直方向转弯，不答应在程度方向转弯，以免凑集空气。
很多人认为这样可以提高离心泵实际扬程，离心泵的实际扬程=总扬程—丧失扬程。当水泵型号断定后，总扬程是必定的；扬程减小主要来自于管路阻力，管径越小显然阻力越大，因而丧失扬程越大，所以减小管径后，离心泵的实际扬程非但不能增加，反而会下降，导致水泵效率降落。同理，当小管径水泵用大水管抽水时，也不会下降水泵的实际扬程，反而会因管路的阻力减小而减小了丧失扬程，使实际扬程有所提高。也有机手认为小管径水泵用大水管抽水时，必定会大大增加电机负荷，他们认为管径增大后，出水管里的水对水泵叶轮的压力就大，因而会大大增加电机负荷。殊不知，液体压强的大小只与扬程高低有关，而与水管截面积大小无关。只要扬程一定，水泵的叶轮尺寸不变，无论管径多大，作用在叶轮上的压力都是必定的。只是管径增大后，水流阻力会减小，而使流量有所增加，动力耗费也有适当增加。但只要在额定扬程范畴内，无论管径如何增加水泵都是可以正常工作的，并且还可以减小管路损耗，提高水泵效率。
水泵进水口与弯头直接相连，这样会使水流经过弯头进进叶轮时散布不均。当进水管直径大于水泵进水口时，应安装偏心变径管。偏心变径管平面部分要装在上面，斜面部分装在下面。否则凑集空气，出水量减少或抽不上水，并有撞击声等。若进水管与水泵进水口直径相等时，应在水泵进水口和弯头之间加一直管，直管长度不得小于水管直径的2～3倍。装有底阀的进水管最下一节不是垂直的，这样安装，阀门不能自行封闭，造成漏水。准确安装方法是：装有底阀的进水管，最下一节最好是垂直的。如因地形条件限制不能垂直安装，则水管轴线与程度面夹角应在60°以上。
进水管的进水口进水深度不够时，这样会引起进水管四周水面产生漩涡，影响进水，减少出水量。准确的安装方法是：中小型水泵进水深度不得小于300～600mm，大型水泵不得小于600～1000mm。假如出水口在出水池正常水位以上，虽增加了水泵扬程，但减少了流量。如因地形条件所限，出水口必需高出出水池水位，则应在管口加装弯头和短管，使水管成为虹吸式，下降出水口高度。
如果水泵出现猛烈震荡的端由，主要有以下几个端由：电动转子不公平衡；联轴器接合不好；轴承磨耗屈曲；转动局部的零件松驰、出现裂缝；管路支架不牢等端由。可作别采取调试、修理、加固、校直、改易等方法处置。上面所说的事情状况是导致抽水机故障的常见端由，并不是所有端由，实践中处置故障，因实际剖析，应遵循先外后里的原则，切莫认识不清操作。
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