汽车空压机的核心分类：按驱动方式与结构

1. 按驱动方式分类

• 发动机驱动式空压机（占比 90% 以上）
  核心特点：通过发动机曲轴的动力，经皮带、齿轮或链条直接驱动空压机运转，无需额外动力源。

• 优势：结构简单、可靠性高、成本低，与发动机工况同步（发动机启动则空压机工作），适合需持续供气的场景（如商用车制动系统）；

• 劣势：会消耗发动机部分动力（约占发动机功率的 2%-5%），且转速随发动机转速波动（怠速时供气压力低，高速时压力高，需稳压装置）；

• 应用：几乎所有柴油货车、客车、轻卡，以及部分汽油车（如带气动制动的特种车）。

• 电动驱动式空压机（电驱空压机）
  核心特点：由汽车电池（低压 12V/24V 或高压 300V+，新能源车型）供电，通过电机驱动空压机运转，与发动机完全独立。

• 优势：

• 劣势：依赖电池供电，低压款（12V/24V）供气量有限（适合小负载，如乘用车空气悬挂），高压款（新能源）成本较高；

• 应用：纯电动货车 / 客车、混动车型、高端乘用车（如奔驰 S 级、宝马 7 系的空气悬挂系统）。

1. 不消耗发动机动力，适合新能源汽车（纯电、混动）或追求低油耗的燃油车；

2. 转速可独立控制（通过 ECU 调节），供气压力稳定，能按需启停（无供气需求时停机，节能）；

3. 安装灵活（无需靠近发动机），噪音更低（电机驱动比机械驱动更安静）；

2. 按结构形式分类