A1：汽车水泵的核心作用是驱动冷却液在冷却系统内循环流动，形成 “发动机吸热 - 散热器散热” 的闭环，具体功能包括：
强制散热：将发动机缸体、缸盖水套内的高温冷却液（90-105℃）输送至散热器，通过风扇降温至 70-85℃后回流，避免发动机过热；
温度调节：配合节温器控制冷却液循环路径（小循环：仅在发动机内部循环，快速暖机；大循环：流经散热器，强效散热），适配冷启动、高速行驶等不同工况；
辅助散热：为暖风系统、涡轮增压中冷器（部分车型）提供冷却液，满足车内供暖及涡轮降温需求。
若水泵失效（如停转、漏水），会导致冷却系统循环中断，引发严重后果：
发动机过热（水温表指针超 105℃，甚至亮起高温报警灯），缸体、缸盖因热膨胀变形，可能出现 “拉缸”（活塞与缸壁卡死）、“冲缸垫”（缸垫损坏导致冷却液渗入燃烧室）；
暖风系统无法制热（无冷却液循环，无法传递热量至暖风芯体）；
涡轮增压车型可能因中冷器缺冷却液，导致涡轮增压器超温损坏，缩短发动机寿命。
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